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北京成都奥的斯又曝故障 品牌价值一落千丈

  北京、上海、深圳 全国各地接二连三的出现电梯安全事故,让上上下下的方便,成了上上下下的胆战。目前北京市已经全面停止采购奥的斯品牌的电梯,并在全国范围内对某些型号进行了紧急排查。鉴于民众对地铁电梯的安全问题格外关切,奥的斯或许应该定期向社会出具安全报告。也只有这样,奥的斯才能真正从品牌之殇的阴霾中走出来。

  “不是说出故障的只是自动扶梯吗?我们小区的奥的斯电梯大批量出现故障 ”昨日,贝森路216号双玺楼盘的业主“村长”在网上报料:刚刚投用的新电梯,隔三差五出故障,让业主们每次坐电梯都胆战心惊。

  我们小区的电梯,门要么就打不开,打开了又关不上,人进去了不关门,人一出电梯就关门,好不容易进了电梯,电梯也运行了,到达楼层就干脆打不开,我被关了两次,一次十分钟,一次二十分钟,手机没信号,求救电话没有,真是叫天天不应叫地地不灵。

  随后记者找寻到该小区的物管方 成都中天盛鸿物业。提起电梯故障,物管公司罗经理也直呼头疼,自从该公司6月20日正式入场办公以来,电梯就没有消停过。“我们公司是经过招投标进入该小区,进行物业管理工作,但电梯至今未移交,安装责任主体仍是楼盘开发商。”罗经理告诉记者,该楼盘一共1200户,共有8栋楼,除其中一栋是跃式外,其余的7栋楼均为18层的高楼,一共配备了34台电梯,采用的品牌全为“奥的斯”。

  罗经理说,从接手小区物管以来,就先后处理过电梯门不开、门不关、卡壳、主板被烧等各类故障若干起,平均每一天发生这类故障为5次左右,集中出现在1栋、4栋、7栋三栋楼的10多部电梯上。

  黄色的凉鞋,只剩下后半段,鞋子前端和前脚掌的鞋底被“撕掉”。与整只鞋脱离的部分,被挤压后扭曲变形,边缘还留下黑色油污。“前半只鞋被扶梯 咬 掉了。”刘女士拿着孩子断成两截的鞋子,仍心有余悸。

  刘女士回忆,昨日中午12点半,她带4岁的儿子准备到朝阳大悦城地下一层吃饭,便从一层乘坐商场最北侧的一部扶梯。当时她站在左边、孩子站在右边,快到地面时,台阶开始变平坦,她突然发现孩子右脚的鞋子被卡,紧接着鞋子变成两半,前半段卷入电梯内。

  刘女士说,幸好孩子及时将脚从鞋里挣脱,没有受伤,但还是被吓着了,“平常活泼好动,出事后半个小时没说一句话。”

  据介绍,事发电梯为西子奥的斯品牌。昨晚,西子奥的斯电梯厂家相关负责人表示,由于孩子所穿的鞋是材质很软的洞洞凉鞋,所以卷入电梯后,电梯没有立即停运,如果是较硬的物体卷入,电梯的安全装置会及时启动使电梯停运。

  7月7日晚7点半,北京市政府新闻办在召开的“北京地铁4号线电扶梯事故处理情况”通报会上称,北京地铁4号线事故原因为“固定零件损害,驱动主机发生偏移,驱动链条脱落,造成扶梯下滑”。目前,全国已紧急停用奥的斯生产的该型号扶梯。

  北京市质监局副局长张巨明表示,此次事故是因奥的斯此款电梯存在设计缺陷,且维护保养不到位,奥的斯对这次事故负有不可推卸的责任。目前北京市已经全面停止采购该品牌电梯,必要时,相关部门将对该品牌电梯启动召回程序。

  北京京港地铁有限公司新闻发言人杨苓说:“作为这部电梯的生产者、制造者和目前的维修、维护保养者,奥的斯负有不可推卸的责任。”

  其实,早在2009年的12月份,深圳地铁1号线国贸站就有同型号奥的斯电梯在上行途中发生类似故障。接受媒体采访的奥的斯人士称:“不能将北京和深圳事件归结为同一类事故。由于还没有最终定论,也不能将事故原因归为产品缺陷。从产地上看,北京事故使用的电梯产于广州生产基地,而深圳事故使用的电梯产于天津生产基地。”

  目前,已经证实两部肇事电梯为同一型号,肇事原因经初步认定为螺栓松动或毁坏。但奥的斯还在等待国家质量技术监督检验中心的最终检验结果。

  世界第一台投入使用的安全电梯,世界第一台自动平层电梯,世界第一台扶梯。创造了无数个世界第一令奥的斯的品牌价值飙升。

  弹指一挥间,时至今日,由于质量问题所引发的事故,令奥的斯品牌价值一落千丈。当品牌受损后,什么是重建品牌的最好方式?只有承认问题的存在并启动宣传计划修复公司受损的声誉,才能抓住重建过程中的最好机会,而隐藏问题、说谎或者仅仅向特定的利益群体澄清是最坏的方法。

  鉴于民众对地铁电梯的安全问题格外关切,奥的斯或许应该定期向社会出具安全报告。也只有这样,奥的斯才能真正从品牌之殇的阴霾中走出来。

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